Oportunidades Únicas: Coches Eléctricos Casi Nuevos Con Descuentos Históricos

El mercado automotriz está experimentando un cambio fascinante que beneficia enormemente a los compradores de vehículos eléctricos (VE) y híbridos enchufables (PHEV). Tradicionalmente, se aconsejaba esperar tres años para adquirir un coche seminuevo de renting, encontrando así el equilibrio perfecto entre estado y precio. Sin embargo, un análisis reciente de Edmunds revela que los descuentos más atractivos ya no requieren tanta paciencia. Incluso modelos del año 2025, con menos de un año en el mercado, están disponibles a precios sorprendentemente bajos, especialmente en el segmento de los vehículos electrificados.

Según Ivan Drury, Director de Insights de Edmunds, los vehículos de modelo 2025 vendidos en el último trimestre del año pasado se transaron con un descuento promedio de $6,370 respecto a su precio de transacción nuevo. Esta cifra, ya considerable, se dispara para los VE y PHEV. Modelos específicos como el Dodge Charger Daytona y el Jeep Wrangler 4xe muestran depreciaciones "escalofriantes" tras menos de un año en circulación.

El estudio señala que un Dodge Charger Daytona de 2025 usado se vendió, en promedio, $19,711 por debajo de su equivalente nuevo durante el mismo periodo. Esto implica que, por esencialmente el mismo vehículo, con pocos kilómetros, un comprador podría estar pagando un 67% más si optara por uno nuevo. La situación para el Jeep Wrangler 4xe es aún más pronunciada, con ahorros promedio de $19,873 para los compradores de segunda mano.

No obstante, el "rey" de las depreciaciones en este segmento analizado es el Genesis GV70 Electrified. Las unidades seminuevas de este modelo ofrecen un asombroso descuento de $24,012 en comparación con uno nuevo. Pero las oportunidades no se limitan a estos modelos de nicho. El informe de Edmunds también destaca ofertas en modelos más generalistas como el Toyota bZ4X, el Chevrolet Equinox EV y el Honda Prologue, todos ellos del año 2025.

Este fenómeno se explica en parte por la agresiva política de incentivos y ofertas de financiación que los fabricantes han aplicado a sus modelos nuevos para estimular la demanda. Estos esfuerzos, sumados a la desaparición de créditos fiscales de $7,500 para muchos modelos de 2025 a finales del tercer trimestre, han presionado a la baja los precios de los vehículos nuevos, obligando a los seminuevos a competir con "precios de liquidación". El Chevrolet Equinox EV, ganador del premio "Breakthrough Award" por su precio accesible, se vuelve aún más atractivo en el mercado de segunda mano.

Sin embargo, no todo es perfecto. Existe un factor crucial que a menudo se subestima: el costo del financiamiento. Mientras los coches nuevos suelen beneficiarse de tasas de interés promocionales ofrecidas por las financieras de las marcas (actualmente alrededor del 4.88% para clientes con excelente historial crediticio), los compradores de vehículos usados enfrentan tasas significativamente más altas (7.43% en promedio). Para un préstamo de $40,000 a cinco años con $10,000 de entrada, esta diferencia de tasas podría sumar aproximadamente $2,139 en intereses, un factor que disuade a algunos compradores de optar por seminuevos.

A pesar de este inconveniente financiero, la tendencia actual favorece claramente al mercado de segunda mano para vehículos eléctricos. La eliminación de los créditos fiscales ha encarecido los modelos nuevos, mientras que las preocupaciones sobre la fiabilidad de las baterías y la infraestructura de carga todavía deprimen los valores de los usados. No obstante, los expertos anticipan que esta brecha se cerrará. Las baterías de los VE modernos demuestran una durabilidad excepcional, y una vez que se asegura una solución de carga conveniente, un VE usado puede representar la mejor compra automotriz posible.

Fuente: Link