Ford Triunfa con Híbridos en 2025 Mientras las Ventas de Eléctricos Caen: Un Análisis Detallado

Ford ha cerrado el año 2025 con un balance agridulce en su apuesta por la electrificación. Mientras sus vehículos totalmente eléctricos (EVs) experimentaron una notable caída en las ventas, sus modelos híbridos alcanzaron cifras récord, demostrando una fuerte demanda por la electrificación parcial. La estrategia de diversificación de la compañía parece estar dando frutos en un mercado automotriz que atraviesa un momento de reajuste.

Según los datos presentados por la compañía, las ventas de vehículos híbridos de Ford (incluyendo convencionales y enchufables) en Estados Unidos alcanzaron un máximo histórico de 228,072 unidades en 2025. Esto representa un incremento del 21.7% respecto al año anterior. Dos de los pilares de este éxito han sido las camionetas Ford F-150 Hybrid y la compacta Ford Maverick Hybrid, que juntas representaron casi tres cuartas partes de las ventas totales de híbridos de Ford.

La F-150 Hybrid vendió cerca de 85,000 unidades, mientras que la Maverick Hybrid superó las 81,000 unidades, consolidando la preferencia del público por estas motorizaciones que ofrecen un equilibrio entre eficiencia de combustible y la familiaridad de un motor de combustión interna.

En contraste, el segmento de vehículos eléctricos de Ford enfrentó dificultades. Las ventas de EVs cayeron un 14.1% en 2025, con un total de 84,113 unidades vendidas, frente a las casi 98,000 del año anterior. La Ford E-Transit van experimentó un desplome del 58.9%, y la icónica F-150 Lightning vio sus ventas decrecer un 18.5%, una caída esperada dado que Ford anunció su cancelación a finales de año.

La Ford Mustang Mach-E se mantuvo como un punto brillante en el panorama de EVs de la marca, con 51,620 unidades vendidas, posicionándose como uno de los vehículos eléctricos más vendidos del país. Sin embargo, este éxito individual no fue suficiente para compensar las caídas generales.

Varios factores externos influyeron en estas cifras. La expiración del crédito fiscal de $7,500 para la compra de EVs en septiembre de 2025 provocó una aceleración artificial de las ventas en los meses previos y, posteriormente, encareció muchas opciones eléctricas. Además, la reversión de normativas de vehículos limpios por parte de la administración Trump pudo haber reducido la urgencia para que los fabricantes aceleraran la electrificación de sus flotas.

Ford parece estar adaptando su estrategia a estas condiciones, cancelando modelos de EV como la Lightning y apostando por su plataforma Universal EV de próxima generación, que debutará en 2027 con una pickup de $30,000. Sin embargo, esta pausa estratégica es un riesgo, ya que competidores como General Motors ya cuentan con una línea de EVs más amplia y continúan lanzando nuevos modelos.

La compañía destaca que su fortaleza en el segmento híbrido le ha permitido superar las ventas combinadas de vehículos electrificados (híbridos, híbridos enchufables y eléctricos) de competidores como GM y Stellantis. Esto subraya la viabilidad de los híbridos como una solución de transición mientras el mercado de EVs madura.

A pesar de los beneficios medioambientales de los híbridos en términos de menor consumo, los expertos en clima advierten que no son una solución a largo plazo para mitigar el cambio climático, dado que siguen emitiendo CO2 en mayor medida que los vehículos totalmente eléctricos.

El panorama actual sugiere que la industria automotriz se encuentra en un punto de inflexión. La decisión de Ford de priorizar los híbridos en el corto plazo, mientras desarrolla su futura generación de EVs, refleja una apuesta pragmática por satisfacer la demanda del consumidor y navegar las complejidades de la transición energética en el sector automotor.

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