Polestar 4 Station Wagon: Confirmada su llegada a EE.UU. y detalles clave

Polestar está intensificando su ofensiva de producto con el ambicioso plan de lanzar cuatro vehículos eléctricos (EVs) en solo tres años. Sin embargo, las barreras geopolíticas y comerciales plantean desafíos para la distribución global, limitando inicialmente la disponibilidad de algunos modelos en Estados Unidos. A pesar de esto, el CEO de la compañía, Michael Lohscheller, ha confirmado para InsideEVs que una variante del Polestar 4, con un diseño tipo 'wagon' o familiar, llegará a Norteamérica. Esta nueva versión promete combinar la deportividad de un coupé con la practicidad de un station wagon, ofreciendo un espacio de carga superior y una ventana trasera rediseñada, lo que lo diferenciará notablemente en el mercado estadounidense.

El Polestar 4 se perfila como un contendiente único en el segmento de los 'wagons' eléctricos de producción masiva en EE.UU., compitiendo de facto con el Porsche Taycan Cross Turismo, aunque con una estrategia de precios significativamente más accesible. Mientras que el Taycan Cross Turismo supera los 118,000 dólares, se espera que esta nueva variante del Polestar 4 mantenga un precio similar a su contraparte coupé, que inicia en 47,800 dólares. Esta política de precios busca democratizar el acceso a vehículos eléctricos con estilo y funcionalidad.

La producción de esta innovadora versión del Polestar 4 se llevará a cabo en Corea del Sur, compartiendo fábrica con la versión estándar del Polestar 4. Esta ubicación, si bien eficiente, expone a ambos modelos a un arancel de importación del 15%. La situación podría complicarse aún más si las amenazas del presidente Donald Trump de aumentar los aranceles a los coches surcoreanos hasta el 25% se materializan, impactando directamente en el costo final para el consumidor estadounidense.

Las entregas europeas de la versión 'wagon' del Polestar 4 están programadas para comenzar en el cuarto trimestre. La estrategia de crecimiento de Polestar no se detiene aquí; la compañía también planea introducir el Polestar 5, un Gran Turismo de cuatro puertas, una nueva generación del sedán Polestar 2, y el SUV compacto Polestar 7 para el final de 2028. No obstante, el CEO se mostró cauto respecto a la disponibilidad inmediata de estos otros modelos en el mercado estadounidense. "Nuestra intención siempre es lanzar los otros coches en otros mercados, incluido EE.UU.", afirmó Lohscheller, si bien recalcó que Europa seguirá siendo el mercado principal.

La fabricación europea de los Polestar 5 y Polestar 7 los haría susceptibles al mismo arancel del 15% en EE.UU. El Polestar 5, al ser un modelo de alto rendimiento y bajo volumen, tiene pocas probabilidades de llegar a suelo estadounidense. El Polestar 7, previsto para 2028, tiene una mayor probabilidad de ser comercializado en EE.UU., pero aún no hay confirmación oficial. Por otro lado, la nueva generación del Polestar 2 se ensamblará en China, al igual que el modelo actual que será descontinuado a finales de año. Esto lo sometería al mismo arancel del 100% que ya afectó la primera generación, complicando su entrada al mercado norteamericano.

El enfoque de Polestar en la innovación y la expansión de su portafolio subraya su ambición de consolidarse como un actor global relevante en la industria del vehículo eléctrico. La llegada del Polestar 4 'wagon' a EE.UU. representa un paso significativo en esta dirección, ofreciendo una propuesta de valor única en un mercado cada vez más receptivo a la movilidad sostenible y al diseño vanguardista.

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