MG3 Hybrid+: Lectores de Autoblog opinan sobre la nueva propuesta híbrida

Un grupo selecto de diez lectores de Autoblog, junto a sus acompañantes, tuvo la oportunidad exclusiva de probar el MG3 Hybrid+ en el 15º Focus Group organizado por el medio. Tras una pausa de ocho años, este espacio permite a los entusiastas del automóvil evaluar de primera mano las últimas novedades del mercado. Los veredictos de los participantes revelan una visión variada sobre este nuevo exponente de la movilidad híbrida.

El evento, celebrado el sábado 14 de marzo de 2026, marcó el regreso del Focus Group tras una prolongada ausencia. Los lectores convocados, seleccionados de entre una base de seguidores interesados en productos del segmento, se reunieron en la casa central de MG (Grupo Eximar) en la zona de Carrasco para compartir sus impresiones.

Antes de ponerse al volante, Mauricio Plastina, capacitador de producto certificado y responsable de contenidos audiovisuales de Autoblog, ofreció una charla detallada sobre las características principales del MG3 Hybrid+. Posteriormente, los asistentes procedieron a la prueba de manejo, y al finalizar, completaron un formulario para dejar constancia de sus opiniones sin editar. Como agradecimiento, los participantes recibieron un kit de merchandising de la marca.

Autoblog Uruguay extiende su gratitud al equipo de MG Uruguay por facilitar las instalaciones y las unidades de prueba, así como a Federico Pieruzzini (CEO de Grupo Eximar), Federico Mayora (gerente de operaciones), Agustín Piccone (gerente comercial) y Sebastián González (responsable de marketing y comunicación) por su gestión. Marlon Carrillo Victoriano también recibió mención por su apoyo logístico y fotográfico.

Testimonios de los Lectores:

Testimonio I - Alvaro Saavedra (51 años)

Administrativo del sector salud, con 20.000 km anuales y propietario de un BYD Dolphin 2024.

• A Favor: Destaca el diseño de hatchback clásico y los colores, la agilidad, la respuesta mecánica, los consumos anunciados y las dimensiones justas pero con buena habitabilidad y baúl.
• En Contra: Echa en falta luces LED, cámaras 360°, volante revestido en cuero y considera la suspensión un poco firme para las calles locales, aunque la prefiere a la blandura de su BYD Dolphin.
• ¿Lo compraría?: Solo si dejara de poder cargar un eléctrico en casa o realizara viajes largos frecuentes; de lo contrario, se quedaría con su eléctrico.

Testimonio II - Maximiliano Heijo (35 años)

Administrativo, con 10.000 km anuales y dueño de un Toyota Prius c 2018.

• A Favor: Valora la aceleración convincente, los modos de eficiencia, la salida de aire acondicionado trasera, la inclusión de ADAS en su rango de precio, el bajo consumo y el diseño deportivo.
• En Contra: Le gustaría contar con techo solar, cargador inalámbrico, sensores delanteros, alerta de punto ciego, apoya vasos traseros, bolsillos en asientos delanteros, rueda de auxilio, Android Auto/CarPlay inalámbrico y prefiere teclas físicas para el aire acondicionado.
• ¿Lo compraría?: Sí, es una buena opción para quienes ya tienen un híbrido y no se adaptan a la autonomía de un eléctrico. Sería aún más considerado si ofreciera más equipamiento disponible en otros mercados.

Testimonio III - Facundo Sosa (28 años)

Agente inmobiliario, con 30.000 km anuales y actual propietario de un Citroen C3 2020.

• A Favor: Resalta la potencia, equipamiento, comodidad y facilidad de uso de los comandos.
• En Contra: Critica la suspensión muy rígida, la calidad interior (ruidos a plástico) y el CarPlay por cable sin USB-C.
• ¿Lo compraría?: No, considera que hay mejores opciones, especialmente eléctricos, por el mismo precio.

Testimonio IV - Sergio Fatalini (47 años)

Médico, con 30.000 km anuales y propietario de un Ford Fiesta S Plus 2017.

• A Favor: Elogia la potencia y respuesta del motor, la sensación de calidad percibida, la suavidad de marcha y el confort interior.
• En Contra: Menciona la falta de cierre de ventas con one touch, algunos defectos de terminación y la ausencia de rueda de auxilio.
• ¿Lo compraría?: Sí, se ajusta a sus necesidades rurales.

Testimonio V - Hernán Hiriart (48 años)

Diseñador gráfico, con 8.500-9.000 km anuales y dueño de un Renault Clio V 2024.

• A Favor: Destaca la insonorización, la regeneración de energía, la facilidad de manejo, la aceleración y la posición de manejo.
• En Contra: Señala la no existencia de rueda auxiliar y la presencia de plásticos rígidos mejorables.
• ¿Lo compraría?: Sí, por la versatilidad de su mecánica.

Testimonio VI - Danielle Massonnier (67 años)

Jubilada, con 10.000 km anuales y propietaria de un Suzuki Swift Hybrid 2025.

• A Favor: Encomia la sensación de confort, el diseño ergonómico de las butacas, el amplio espacio trasero, los numerosos y bien pensados compartimentos, la calidad de materiales, el acabado, la capacidad del baúl, el diseño de llantas, la practicidad del asiento trasero rebatible, las terminaciones finas, la hermosa insonorización (especialmente en modo EV), la transición suave entre motores, el excelente torque, la sensación de seguridad al adelantar, el volante anatómico, las pantallas intuitivas, la facilidad de manejo como automático (con ruedita selectora y botón P), la detección de radares y señales de velocidad por parte de las ADAS.
• En Contra: Lamenta la falta de rueda auxiliar y cuestiona el funcionamiento del kit de auxilio en zonas remotas.
• ¿Lo compraría?: Sí, cubre todas sus prestaciones, ofreciendo mayor tranquilidad que los eléctricos puros para sus necesidades de ruta y carga doméstica no permitida.

Testimonio VII - Marcelo Benitez (34 años)

Administrador de redes de telecomunicaciones, con 10.000 km anuales y actual propietario de un Peugeot 207 Compact 2012.

• A Favor: Elogia las aceleraciones y recuperaciones, el comportamiento dinámico, la dirección, los frenos y la regeneración.
• En Contra: Critica la visibilidad trasera, la ubicación de la batería en el baúl, la falta de auxilio, la calidad del material de la bandeja portaequipajes y el tablero principal reducido.
• ¿Lo compraría?: Sí, lo encontró muy divertido de manejar en ciudad con consumos reducidos.

Testimonio VIII - Victoria Armario (35 años)

Programadora/Incident manager, con 10.000 km anuales y propietaria de un BYD Dolphin 2024.

• A Favor: Destaca el diseño general, terminaciones prolijas, llantas, suspensión equilibrada, insonorización del motor, potencia, calidad de plásticos (considerando categoría/costo), interfaz multimedia intuitiva con botones físicos, ISOFIX/TopTether, encastre de plásticos, opciones de regeneración, espacio trasero para SRI a contramarcha, control de crucero adaptativo, luz en baúl, espacios de almacenamiento ajustables, selector de marcha rotativo con tope, grip del volante, ganchos en baúl y asientos traseros rebatibles 3/4.
• En Contra: Echa en falta cámara 360°, asientos algo estrechos, apertura keyless y Apple CarPlay inalámbrico.
• ¿Lo compraría?: No, prefiere eléctricos puros, pero lo recomendaría como una excelente opción para quienes no pueden o no se animan a dar el salto a un eléctrico, destacando su precio competitivo.

Testimonio IX - Agustín González (32 años)

Importador, con 15.000 km anuales y actual propietario de un Chevrolet Onix Hatch 2022.

• A Favor: Resalta la comodidad del asiento y posición de manejo, el alto nivel tecnológico (superior a su Onix), las asistencias a la conducción accesibles desde volante/botón físico, la insonorización y el equilibrio entre potencia y eficiencia de consumo.
• En Contra: Le hubiera gustado un baúl un poco más grande.
• ¿Lo compraría?: Sí, analizando el conjunto (tecnología, potencia, seguridad, consumo), aunque reconoce que las alternativas eléctricas pueden ser económicamente más atractivas.

Testimonio X - Alvaro Espino (37 años)

Relacionista laboral, con 12.000-13.000 km anuales y propietario de un Citroën C3 2018 (y un Toyota Corolla Hybrid).

• A Favor: Elogia el torque y potencia (agilidad en ciudad, seguridad en adelantamientos), el acople suave y silencioso del motor a combustión, la configuración de suspensión equilibrada (confort citadino), los portabotellas/objetos ajustables y accesibles, el calce del apoyabrazos central, la conectividad (Apple CarPlay rápido), las ADAS útiles sin ser intrusivas, las costuras láser y detalles de montaje cuidados.
• En Contra: Critica la falta de la quinta rueda, el espacio limitado en el pasarruedas del lado del acompañante, la guantera pequeña y móvil, el acabado metálico desalineado entre ventila y puerta, el tapizado de techo negro que achica visualmente el habitáculo, el asiento del conductor angosto y la falta de puertos USB-C y extra traseros.
• ¿Lo compraría?: Sí, lo considera una excelente compra para quienes viven en el interior y viajan, destacando su autonomía, prestaciones divertidas, buena sensación de ensamblado, comodidad y diseño.

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