Lexus ES: La Movida que Equipara Híbridos y Eléctricos en el Segmento Premium

Lexus ES: El Vuelco al Tablero en el Mercado Premium

¡Atención, amantes de los fierros! Lexus nos trae una novedad que va a dar que hablar en el mundo automotriz. Tras una breve ausencia, el flamante Lexus ES se reintegra al catálogo de la marca nipona con una propuesta que promete sacudir el segmento de las berlinas de lujo. ¿La gran jugada? Equiparar los precios de sus versiones híbridas y 100% eléctricas, una decisión que, sin dudas, va a poner en aprietos a la competencia y a los clientes a la hora de decidirse.

Diseño y Dimensiones: Un Gigante Elegante

El nuevo ES llega transformado en una berlina imponente, superando por primera vez en su historia los 5 metros de largo, llegando a unos respetables 5,14 metros. Con 1,92 metros de ancho (sin retrovisores) y 1,56 metros de alto, más una distancia entre ejes significativa de 2,95 metros, este sedán no solo es grande, sino que proyecta una presencia robusta y elegante. La idea de Lexus es clara: competir de igual a igual, o incluso superar, a pesos pesados como el Audi A6, BMW Serie 5 y Mercedes Clase E.

Confort y Tecnología a Bordo: Un Habitáculo de Lujo

Una vez que uno se sube al nuevo ES, la calidad salta a la vista. El interior es un blend perfecto entre elementos modernos y toques clásicos. Las pantallas de gran tamaño, incluyendo una central táctil de 14 pulgadas, conviven armónicamente con botones físicos para funciones clave como la temperatura, lo que siempre se agradece para una operación más intuitiva. Los materiales son de primera línea, con ese sello inconfundible del buen hacer de los artesanos japoneses.

El confort es otra de las banderas de este modelo. La fila trasera ofrece un espacio óptimo para que dos pasajeros viajen con la mayor comodidad, gracias a unos asientos reclinables y de ajuste eléctrico que son un verdadero lujo. Además, un llamativo sistema de iluminación ambiental añade ese toque distintivo a la experiencia de viaje.

Experiencia de Manejo y Motorizaciones: Potencia y Eficiencia

A nivel mecánico, el Lexus ES no se anda con chiquitas y presenta varias opciones, todas con un enfoque en la eficiencia y el rendimiento. La gama arranca con el ES 300h híbrido, que eroga unos respetables 200 caballos de potencia y cuenta con la etiqueta ECO, ideal para aquellos que buscan un equilibrio entre performance y consumo. ¡Y acá viene la parte más interesante! El precio de este híbrido arranca en 61.500 euros.

Para los que prefieren ir por la opción 100% eléctrica, el Lexus ES 350e se presenta con la misma tarifa base de 61.500 euros. Equipado con un motor delantero de 224 caballos, se alimenta de una batería de iones de litio de 77 kWh de capacidad bruta, prometiendo una autonomía de 530 kilómetros según el ciclo WLTP (dato que aún está pendiente de homologación). La recarga es rapidísima, gracias a un cargador de 150 kW en corriente continua.

Y para los que buscan la máxima performance eléctrica, el tope de gama es el ES 500e. Este modelo, con un sistema de motor dual, entrega una potencia descomunal de 343 caballos. Si bien su batería de iones de litio es de 75 kWh (brutos), su autonomía oficial se reduce a 480 kilómetros (WLTP, también pendiente de homologación), un sacrificio entendible por la potencia extra. El ES 500e tiene un precio de 65.500 euros, sin contar posibles ofertas. Las reservas ya están abiertas y las primeras entregas se esperan para principios del próximo año.

Seguridad: A la Vanguardia

En cuanto a seguridad, Lexus no escatima. El nuevo ES incorpora una "larga colección de asistentes y ayudas a la conducción". Aunque el texto no detalla cada uno, podemos inferir que incluye lo último en sistemas de prevención de accidentes, asistencia al estacionamiento y mantenimiento de carril, ofreciendo una tranquilidad extra al volante, como es de esperar en una berlina de esta categoría.

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