En un movimiento estratégico que sacude el tablero del sector automotriz, Ford Europa, de la mano de su jefe Jim Baumbick, ha puesto de manifiesto la importancia vital de las alianzas para el desarrollo de sus vehículos eléctricos. La reciente confirmación de una unión con Renault para dar vida a dos coches eléctricos accesibles, destinados al mercado europeo, se suma a la ya establecida y exitosa colaboración con Volkswagen.
Baumbick fue clarito al dialogar con Autocar: “Las alianzas son una parte fundamental de nuestro negocio. Para competir en cuanto a costos, necesitamos asegurarnos de alcanzar la escala, alcanzar nuevos niveles de costos de materiales y aprovechar al máximo la cadena de suministro”. En un mercado donde la electrificación y los precios son clave, estas movidas son cruciales.
La sinergia Renault-Ford: eléctricos baratos a la vista
La noticia, que sorprendió a más de uno, es que Ford y Renault Group juntan fuerzas para que la francesa asista a la estadounidense en el desarrollo de dos vehículos eléctricos asequibles. Este tipo de acuerdos no son novedad para ninguna de las dos marcas, que ya tienen experiencia en estas lides.
El ejecutivo de Ford explicó que, si bien la eficiencia en diseño y cadena de suministro ya les permite achicar miles de dólares en costos, “la escala no se puede reemplazar, y ahí es donde entra Renault”. La plataforma AmpR de Renault, reconocida por su velocidad, agilidad y competitividad, se presenta como la opción ideal para el segmento de compactos eléctricos que busca Ford.
Volkswagen: la alianza que sigue sumando
Lejos de significar el fin de la relación con los alemanes, Baumbick se apuró a despejar las dudas: “Es un complemento a una excelente relación existente con VW. Lo veo ciertamente como algo continuo y algo en lo que estamos pensando a largo plazo, como lo hicimos desde el primer día”.
De hecho, modelos como el Ford Explorer y el recientemente resucitado Capri son el resultado directo de aprovechar la plataforma MEB de Volkswagen, una jugada que ha sido un éxito para la marca del óvalo en su camino hacia la electrificación.
Compromiso con Europa y la gama actual
La llegada de estos dos nuevos eléctricos con Renault, cuyo primer ejemplar se espera para 2028, no implica dejar de lado los modelos ya existentes. “Ford se compromete a fortalecer nuestro futuro en Europa. Nos comprometemos a fabricar coches en Europa para europeos, diseñados por europeos”, enfatizó Baumbick.
Respecto a la gama actual de eléctricos como el Explorer, Capri y el Puma Gen-E, el jefe de Ford Europa aseguró que la marca sigue firme en su inversión y desarrollo. El Puma Gen-E, en particular, es visto como un componente fundamental de su estrategia, con un plan de ciclo muy activo para seguir apostando por su éxito en el mercado.
Fuente: hibridosyelectricos.com
A favor
- Reducción de costos para el desarrollo y producción de vehículos eléctricos.
- Aumento de la escala productiva y eficiencia en la cadena de suministro.
- Ampliación y diversificación de la gama de vehículos eléctricos de Ford en Europa.
- Aprovechamiento de plataformas y tecnologías probadas (MEB de VW, AmpR de Renault).
- Fortalecimiento de la presencia y el compromiso de Ford con el mercado europeo.
- Continuidad y desarrollo de modelos eléctricos actuales como Explorer, Capri y Puma Gen-E.
En contra
- Posible dilución de la identidad de marca en modelos desarrollados en conjunto con otros fabricantes.
- Dependencia estratégica de terceros para el desarrollo de tecnologías clave en el segmento eléctrico.
- Desafíos de coordinación y gestión en alianzas complejas y múltiples.
- Los plazos para el lanzamiento de los nuevos modelos (primer eléctrico con Renault para 2028) pueden ser percibidos como largos en un mercado en constante y rápida evolución.
