Preocupación por Autonomía y Carga Frena a los Estadounidenses Más que el Precio de los Eléctricos, Según Estudio

Un nuevo estudio de Deloitte revela que la ansiedad por la autonomía y el tiempo de carga siguen siendo las principales barreras para la adopción de vehículos eléctricos (VE) en Estados Unidos, superando las preocupaciones sobre el precio inicial. A pesar de que la finalización del crédito fiscal federal para vehículos limpios ha llevado a una disminución en la cuota de mercado de los VE, los consumidores señalan la autonomía y la infraestructura de carga como obstáculos más significativos.

El informe '2026 Global Automotive Consumer Study' de Deloitte, que encuestó a más de 28.500 personas en 27 países, destaca que el 47% de los estadounidenses consultados identifica la autonomía de los VE como su principal preocupación a la hora de considerar una compra. Le sigue de cerca el tiempo de carga, citado por el 44% de los encuestados, mientras que el costo total se menciona como una preocupación por el 40%.

Estos hallazgos contrastan con la aparente sensibilidad al precio evidenciada por la caída en las ventas de VE tras la expiración del incentivo fiscal. El porcentaje de vehículos eléctricos en las compras de vehículos nuevos disminuyó significativamente después de que el crédito fiscal dejara de estar disponible. Por ejemplo, Cox Automotive registró una caída de la cuota de mercado de VE del 11.6% en septiembre a un 5.8% en octubre, el primer mes sin el incentivo. Esto sugiere que, si bien el precio sigue siendo un factor importante, las preocupaciones sobre la viabilidad diaria de los VE (autonomía y acceso a la carga) son factores disuasorios aún mayores para muchos consumidores.

La intención de compra de VE en EE. UU. mostró un modesto aumento del 5% al 7% entre 2024 y 2025, manteniéndose por debajo de los vehículos de combustión interna (61%) e híbridos (incluidos los híbridos enchufables o PHEV) que se mantuvieron estables en un 26%. La principal razón para considerar un VE para el 52% de los encuestados sigue siendo el menor costo operativo, especialmente si se puede cargar en casa. Sin embargo, la falta de acceso a cargadores domésticos representa un cuello de botella considerable: el 77% de los encuestados planea cargar su VE en casa, pero el 53% no dispone de un cargador dedicado en su domicilio. El estudio no especifica cuántos de estos hogares tendrían la posibilidad de instalar uno fácilmente.

Los consumidores estadounidenses se muestran pragmáticos, buscando un equilibrio entre los beneficios medioambientales de los VE y su conveniencia y costo. La creciente popularidad de los híbridos y PHEV, tanto a nivel mundial como en EE. UU. durante 2025, subraya esta tendencia. Si bien las ventas de VE están experimentando una desaceleración predecible tras la eliminación del subsidio, se espera que continúen ganando terreno en el futuro, aunque a un ritmo más lento.

El estudio también revela una menor lealtad a marcas específicas, con un 53% de los compradores planeando cambiar de fabricante en su próxima adquisición. La calidad (58%), el rendimiento (51%) y el precio (46%) son los principales impulsores de esta decisión. Además, la funcionalidad de las actualizaciones 'over-the-air' (OTA) es un atractivo significativo, con un 62% de los consumidores dispuestos a pagar más por vehículos con esta capacidad, lo que resalta la importancia del concepto de 'vehículo definido por software'.

A pesar de los desafíos, el mercado ofrece opciones más asequibles para quienes desean pasarse a la movilidad eléctrica. Modelos como el Chevrolet Bolt y Equinox EV, el Nissan Leaf, y las versiones estándar del Tesla Model 3 y Model Y, se encuentran por debajo de los 40.000 dólares, ofreciendo alternativas sólidas para los compradores que buscan un VE sin un sobrecosto excesivo.

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