BMW Pivota a Híbridos Enchufables en EE.UU. ante la Ralentización de la Demanda de Eléctricos en 2025

BMW ha registrado un nuevo récord histórico de ventas en Estados Unidos durante 2025, marcando el tercer año consecutivo de crecimiento. Sin embargo, este éxito no se debe a sus vehículos totalmente eléctricos (EVs), cuya demanda ha disminuido un 16.7% respecto al año anterior. En contraste, los híbridos enchufables (PHEVs) de la marca bávara han experimentado un auge significativo, con un incremento del 30.7% en sus ventas.

El panorama general para BMW en Estados Unidos en 2025 fue robusto, con un total de 388,897 unidades vendidas, lo que representa un aumento del 4.7% en comparación con 2024. Este logro coincide con la celebración del 50 aniversario de la marca en el mercado estadounidense. No obstante, al examinar las cifras de ventas por tipo de motorización, se observa una clara divergencia.

Las ventas de vehículos eléctricos puros de BMW en EE.UU. mostraron una tendencia a la baja durante 2025. En total, la compañía vendió 42,484 EVs, lo que se traduce en una caída del 16.7% interanual. El BMW i7 se posicionó como el modelo eléctrico de más lenta rotación, con tan solo 2,905 unidades vendidas. La situación se agudizó en el último trimestre del año, donde las ventas de EVs cayeron un 45.5% respecto al mismo periodo de 2024, sumando 7,557 unidades. BMW atribuye esta disminución, en parte, a la desaparición del crédito fiscal federal de $7,500 para los contratos de leasing, una medida que afectó a la demanda de vehículos eléctricos en el mercado estadounidense en general, especialmente durante el cuarto trimestre.

Por el contrario, los híbridos enchufables (PHEVs) de BMW vivieron un año excepcional. Las ventas de esta categoría ascendieron a 25,351 unidades en 2025, un 30.7% más que las 19,398 unidades vendidas en 2024. De hecho, en el cuarto trimestre, los PHEVs casi alcanzaron a los EVs en volumen de ventas, a pesar de registrar una disminución del 25.6% en comparación con el mismo trimestre del año anterior. Esta fortaleza de los PHEVs ha sido crucial para que BMW lograra sus cifras récord de ventas globales en el país.

Sebastian Mackensen, Presidente y CEO de BMW de Norteamérica, reafirmó el compromiso de la marca con todas las tecnologías de propulsión: "Ya sea motor de combustión interna, híbrido enchufable o totalmente eléctrico, seguimos comprometidos a dar a nuestros clientes la libertad de elegir el BMW y el tren motriz que mejor se adapten a sus preferencias y necesidades".

Mirando hacia el futuro, BMW tiene puestas grandes esperanzas en el lanzamiento del nuevo iX3 en el mercado estadounidense este verano. Este modelo, basado en una plataforma exclusivamente eléctrica, se posiciona como la alternativa electrificada al X3, el modelo más vendido de la marca en EE.UU. El iX3 promete características atractivas, incluyendo una autonomía de hasta 400 millas (aproximadamente 640 km), tiempos de carga rápida de 21 minutos para pasar del 10% al 80% de batería, una potencia de 463 CV y un interior tecnológicamente avanzado.

Este giro hacia los PHEVs, mientras la demanda de EVs puros se modera, subraya la estrategia de BMW de ofrecer una gama diversa que satisfaga las distintas necesidades y preferencias de los consumidores en un mercado automotriz en plena transición.

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